黑基Web安全攻防班
安基网 首页 资讯 互联网 查看内容

从八达通到支付宝:诸侯混战香港无现金时代何时到来

2018-5-9 07:15| 投稿: lofor |来自: 互联网

摘要: “忘记带现金,请问如何在深圳生存?”这是在香港生活8年的郑琳(化名)某一天从香港去深圳发的朋友圈,深圳朋友的留言大多数是“我已经好几周没带过现金出门了”“现金是什么?”比起一河之隔的深圳,香港的电子支 ...

“忘记带现金,请问如何在深圳生存?”这是在香港生活8年的郑琳(化名)某一天从香港去深圳发的朋友圈,深圳朋友的留言大多数是“我已经好几周没带过现金出门了”“现金是什么?”比起一河之隔的深圳,香港的电子支付道路似乎才刚刚开始。

实际上,论电子支付,亚洲几乎没有人比香港的八达通更早,在1997年,八达通通过内置晶片在信用卡大小的塑胶卡片,放在接收器上就可以完成付款的整个过程,最初只是用在巴士、地铁等交通工具,但随后很快普及在零售业务中,成为了世界上最早且发展最成功的电子储值卡。

不过,这样的优势在境内支付系统兴起之后显得有些后继无力。随着各大电子支付平台纷纷开始有所行动,原本平静的市场也开始有了新的活力,根据数据科技公司钱方好近QFPay最新数据,五一期间香港的移动支付总交易额为1.05亿港元,交易单数增幅达8倍,商户平均交易额同比增加2.02倍,增幅远远超过香港的境内旅客的增长幅度。

香港电子支付“混战”

香港金融管理局(下称“金管局”)网站显示,目前储值支付工具(SVF)持牌人共有16家,包括3家银行。2016年,金管局批准发放首批储值电子支付牌照,以支付宝、微信支付等支付巨头为主。不过在经历了近两年的竞争角逐后,这些电子支付机构似乎还没有在香港分出胜负。

香港资讯科技商会荣誉会长方保侨对第一财经称,目前正处于香港电子支付的“战国时代”,各大支付平台都在铆足劲抢地盘,很多都是用烧钱的方法,试图抢占更多用户以及流量。

QFPayCEO兼创始人李英豪对第一财经称,目前香港的电子支付平台竞争比较混乱,没有一家占有绝对优势,未来这种混乱的格局将持续一段时间,不过,对于消费者而言竞争是一件好事,会变相刺激消费者使用移动支付平台,而香港的无现金时代绝对不会像内地那么快就到来。

从电子支付平台数据来看,2017年第四季末,使用中的储值支付工具账户总数只上升了15.4%,储值金额及工具总额上升了17.3%,总体增速较慢。

方保侨称,接下来的一两年对于香港的电子支付市场来说非常关键,只要在这1至2年间确定市场地位,就能存活在香港的电子支付市场上。

AlipayHK要取代八达通?

面对行业的激烈竞争,各家公司的想法都层出不穷,而根据市场的现状,八达通仍然占据主导地位。截至2017年,市面上流通着超过3450万张八达通卡,相当于每位香港人平均持有4张八达通卡,每日交易宗数超过1300万,金额超过1.5亿港元。

由于八达通市场占有率非常高,其他支付工具只能各显神通,用其他方法来抢占零售市场。

今年3月,蚂蚁金服和李嘉诚旗下长江和记(00001.HK)宣布成立合资公司APSHK[AlipayPaymentServices(HK)Limited],共同运营AlipayHK。与内地版支付宝不一样的是,AlipayHK引入了很多本地化的特色,在去年5月上线以来,已经累计超过100万用户,合作商户超过1万家,AlipayHK在香港的推广非常激进,除了每个用户都可以享受50港元的迎新优惠,APP里也有香港本地特色的“储印花优惠”。

由于长江和记旗下零售网络庞大,涵盖了超市、电讯等业务,APSHK成立仅仅两个月,支付点已经由5000个增加到了1.5万个。APSHK行政总裁陈婉真则认为,烧钱并非成功的要素,很多人拿完优惠之后就不再用这个支付工具,支付工具最重要是方便。

有市场人士认为,AlipayHK抱上了长和的“大腿”,在网点铺开上完全不用担心,而微信支付虽然也很努力,但是比起长和的网点优势,依旧显得不足,其他电子支付工具,有的在推出很短一段时间就已经销声匿迹。所以在这场电子支付争夺战中,AlipayHK胜算较大,陈婉真更是预计,在未来2至3年时间里,AlipayHK有望取代八达通。

而在某些细分市场,似乎可以看到几大巨头角逐的结果,目前香港在指定的售票机也会接受电子移动支付,但仅限支付宝和微信支付。港铁称,乘客可以在指定售票机以支付宝、AlipayHK、微信支付或WeChatPayHK购买单程车票,目前香港尖沙咀、尖东等站都已经开始试行。

出租车市场难普及

目前,八达通已经垄断了香港本地的公共交通系统,而其他的支付工具要真正取代八达通可能性并不大,很多支付系统都从香港出租车市场着手,力图抢占自己的一片市场。

为了抢占市场,八达通近日推出出租车电子支付服务,乘客则可选择以八达通卡或八达通O!ePay付款,为了鼓励出租车司机使用,司机只要开户成功,就可以获得150港元奖励。

早在2006年,八达通就试图在香港的出租车上安装八达通读卡机收费,但由于租用费非常贵,加上使用上并不方便,即使八达通在2011年再次推广,最终都无法普及。

从现状来看,出租车市场并不好做。滴滴香港在4月份正式宣布与VISA合作,推出电子支付服务,乘客可以在三日内通过任何一张国际VISA信用卡,在滴滴APP内付款,就可以享有100港元单程的出租车乘车优惠,一天最多可以享受两程。

但很多乘客向记者反映,当天根本无法通过滴滴手机APP叫到出租车,甚至有出租车司机在确定乘客行程后,要求乘客取消信用卡订单并支付现金,让用户体验大打折扣。

HKTaxi联合创始人KayLui对第一财经称,香港出租车市场最困难的地方在于,出租车司机都喜欢收现金。如果用一般的电子支付,他们需要等待将近一周才能把当天的钱从银行取出来。这个问题让很多香港本地的出租车软件都很难生存下去,像HKTaxi这样的小型企业,只能靠自有资金先垫付给司机,让司机可以在第二天就收到乘客的出租车费,即便如此,还是比现金慢太多了。

不过,今年9月,香港马上要推出快速支付系统,有望解决这一难题。由金管局牵头推进的快速支付系统有望打通香港的储值支付工具,并为银行和储值支付工具提供实时支付平台,预计每日额度在5000港元至1万港元之间。

访问:

阿里云


小编推荐:欲学习电脑技术、系统维护、网络管理、编程开发和安全攻防等高端IT技术,请 点击这里 注册账号,公开课频道价值万元IT培训教程免费学,让您少走弯路、事半功倍,好工作升职加薪!



免责声明:本文由投稿者转载自互联网,版权归原作者所有,文中所述不代表本站观点,若有侵权或转载等不当之处请联系我们处理,让我们一起为维护良好的互联网秩序而努力!联系方式见网站首页右下角。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

相关阅读

最新评论

最新

返回顶部