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趣味十足的“风火轮”,Segway W1 上脚体验|钛极客

2018-8-27 00:21| 投稿: xiaotiger |来自: 互联网

摘要: Segway Drift W1烦扰人们出行的最后一公里难题,随着科技的发展,已经变成了往事——当然,这最后一公里问题,人们解决的方式是“八仙过海,各显神通”。其中,平衡车作为最早的解决方案,已经成为了家喻户晓的存在 ...

Segway Drift W1

烦扰人们出行的最后一公里难题,随着科技的发展,已经变成了往事——当然,这最后一公里问题,人们解决的方式是“八仙过海,各显神通”。其中,平衡车作为最早的解决方案,已经成为了家喻户晓的存在。独轮平衡车,双轮平衡车,双轮平衡车之下,又有各种样式,各种设计的设备。前不久 Segway-ninebot 还为旗下的九号平衡车系列产品发布了一套改装套件,使之变身成为卡丁车。

随着卡丁车套件一并发布的,还有一对儿“风火轮”——Segway Drift W1 平衡车。之所以称它为“风火轮”,是因为这款产品的设计就是一对儿踩在脚下的滑轮。

外观:这对风火轮不一般

W1 给人的感觉有些像九号平衡车——都是一样的黑白配色。机体为白色,前后边缘上印有“SEGWAY”的 LOGO,脚踩的部分采用的是黑色橡胶,摩擦力十足,能够有效地防止玩家脚底打滑。机身的侧面也印有 “SEGWAY”的 LOGO,以及电源键和白色的电量指示灯。

W1-防滑橡胶面

W1 的前后都有炫彩的照明灯光和便于提起的弹性提手。它与九号平衡车最大的不同在于轮子。由于要将设备维持在较小的体积,W1 的轮子更小,有些类似于滚轴。不过,即便是如此,其重量也不可小觑,整体为 7kg。长时间地提着 W1 行走,对于玩家的臂力也是一种考验。

W1-炫彩指示灯

分体式设计是 W1 的另一大亮点。分离式使得它具有更好的灵活性,同时设备的学习成本也相应地有所增加,如果你有过独轮平衡车的使用经验,那么“上脚”的速度会快很多。

W1-侧面电源键与电量指示灯

W1 内采用大功率轮毂电机,最大可输出 6Nm 扭矩,可载重 100kg,安全方面考虑最高车速 12km/h,内集成 44.4Wh 锂电池,具有 UL 智能电电池保护系统,能实时监测电池状态,具有多重防护机制,而且执行效率更高。实际表现上,如果以正常人 75kg 体重、8km/h 速度行走的话,最多可提供 45 分钟续航。

体验:5 分钟就能上脚

讲完了 W1 的外观设计,接下来就要谈一谈 W1 的实际上脚体验:如前所述,如果你有过独轮平衡车的体验,学习门槛会降低很多——因为本质上, W1 还是一种平衡车,只不过它对于玩家的平衡感要求更高。

W1 相较于其他平衡车的“脚感”更为灵敏。打开设备电源,动手轻轻一扶,W1 就能自动调整到直立状态,即便是手指往 W1 的黑色橡胶面上轻轻一戳,W1 都会往前。虽然 W1 的橡胶面上的 LOGO 有正反之分,但实际体验中,这对于平衡车的前后行进并没有影响——即无论哪个方向,都能作为 W1 的前部或后部。

5 分钟即可上脚

对于平衡感较好的玩家而言,踩上去腿多“哆嗦”几次,便能掌握平衡。如果玩家有过其他平衡车的使用体验,不出五分钟,便可轻松掌握前进后退和转弯,甚至是原地 360° 旋转。不过,无论是哪一类用户,在体验 W1 之时,出于安全的考虑,还是需要佩戴好全套护具。

值得注意的是,W1 的“下车”与其他的平衡车有所区别,玩家需要从两轮之间下车,而非两轮的外侧,不然极容易摔伤。在熟练掌握基础技巧之后,玩家便可以自行探索更多的玩法与技巧。

与其他的平衡车相比,W1 胜在灵巧性上,它在高级玩家脚下能展现出更多的花样。然而,灵巧性给予了它更高的玩法上限的同时,也限制了它的使用场景——在过于凹凸不平的地面上,体验 W1 非常的危险。笔者曾数次因为没有注意到路面上的小石子和裂痕,差点翻车。

总结起来,Segway 是一对儿极为炫酷的平衡车,它不仅拥有炫酷的前后灯,分离式的双轮也给予了玩家更多的开放空间。然而,本质上而言,它更像是科技感十足的玩具,而非日常代步工具。与卡丁车套件一样,它能给玩家生活带来更多的使用乐趣,但它注定只能在少数场景中,比如小区内平整的路面或者开阔人少的广场上,进行体验。(本文首发钛媒体,作者/唐植潇,编辑/项欧)

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