为了顺应当前形势和更好的发展,黑基网已于9月19日正式更名为【安基网】,域名更换为www.safebase.cn,请卸载旧的APP并安装新的APP,给您带来不便,敬请理解!谢谢

黑基Web安全攻防班
安基网 首页 存档 IT资讯 查看内容

“我有车”秦淑妍:暂时不做规模扩张,着力塑造用户粘性

2018-3-30 13:00| 投稿: winskyer |来自: 互联网

摘要: 本文作者:李秀芝,微媒体医界联盟编辑。要做大海,不做山川,心存善良,永远向上。 “整个用车市场都在殚精竭虑地打价格战,尤其是司机端的工资,十分暴利。在华南地区,不算小费,司机的平均月工资大约在5000到60 ...

本文作者:李秀芝,微媒体医界联盟编辑。要做大海,不做山川,心存善良,永远向上。


“整个用车市场都在殚精竭虑地打价格战,尤其是司机端的工资,十分暴利。在华南地区,不算小费,司机的平均月工资大约在5000到6000左右,而且是12小时工作制,全年无休。专车司机则基本在8000到1万,更有甚者能拿到3万!”时逢2015GMIC全球移动互联网大会,“我有车”创始人秦淑妍女士在接受微媒体专访时说道。


微媒体主持王梦冰和“我有车”创始人秦淑妍(右)

据悉,“我有车”于2014年4月20日在广州、深圳、北京三大城市开通了用车服务,与多家租车企业进行深度合作,近2000名司机和车辆已加入到“我有车”的平台。作为用车服务行业的后起之秀,“我有车”的个性化、特色化色彩很浓。

秦淑妍说,打车行业最核心的地方,是对成本的控制。“我有车”不去凑价格战的热闹,而是给司机在工资之外,提供别的福利,比如为司机买社保、提供教育培训等。“我有车”还有“司机之家”社区,为司机们提供信息交流、获取行业资讯等。

“我有车”暂时不做规模扩张,而是更倾向于塑造用户粘性,其中重要一环便是熟客交易。秦淑妍解释,熟客交易是指用户的用车交易保持在三次以上。司机对熟客的乘车习惯更加清楚,双方更有默契。“比如,乘客喜欢走高速,司机就直接走高速,不需要乘客赘言。甚至,司机知道某位熟客喜欢喝咖啡,还会在乘客上车前备好咖啡。”这样,熟客有了“半客半友”的特点,对平台的依赖性很高。

如果有女性乘客下了陌生车主的单,可能会有10秒钟尴尬。为了缓解这种尴尬,车主会在车上放一些乘客喜欢听的音乐。双方的心理距离拉近了,话题也就多了。因此,“我有车”实行实名制,并鼓励乘客完善自己的职业、地区、兴趣爱好等信息。“共同信息直接影响交流的欲望,容易擦除社交火花。

“我有车”的司机都是就近派单,对于司机而言,也会优选熟客。其一是出于自身方便,其二便是源于“我有车”公司的福利政策。“我有车”鼓励熟客交易,对于接了熟客的司机师傅,有一定的额外奖励。

“虽然乘客和司机是交易关系,但友善是可以传递的。”秦淑妍发现了一个很有趣的现象:乘客乘车次数从第1次到第3次可能有点难,但从第3次到第6次,第6次到第9次的就很快了。而且次数越多,乘客的用户粘性越大。

“我有车”更加欢迎女性乘客,甚至提倡“女人帮”。收取得女性乘客的乘车费用会比男性低。在北京,“我有车”主推拼车服务,女性乘客只要上传头像照片,完善了性别信息,即可免费拼车。“至于男性,可以当司机和车主。”秦淑妍笑着说。

事实是,在“我有车”,女性乘客也更受欢迎。“如果下单的乘客显示的是美女头像,那些宝马、雷克萨斯的车主都会竞相搭载。慢慢地,你就会发现,越豪华的车,拼车价格越低。”

此外,在女生节、男生节的时候,“我有车”还会开展节日活动。比如在女生节的时候,车主会准备礼物送给女乘客。“总之,拼车有很多可以想象的空间。”她说。


媒体联盟,中国最大的自媒体联盟,服务订阅用户超过 50,000,000合作咨询请关注【中微媒微媒体联盟】微信官方服务号wmtlianmeng

小编推荐:欲学习电脑技术、系统维护、网络管理、编程开发和安全攻防等高端IT技术,请 点击这里 注册黑基账号,公开课频道价值万元IT培训教程免费学,让您少走弯路、事半功倍,好工作升职加薪!



免责声明:本文由投稿者转载自互联网,版权归原作者所有,文中所述不代表本站观点,若有侵权或转载等不当之处请联系我们处理,让我们一起为维护良好的互联网秩序而努力!联系方式见网站首页右下角。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

相关阅读

最新

返回顶部