黑基Web安全攻防班
安基网 首页 资讯 安全报 查看内容

重压下的快递员生存实录 快递行业超速扩张的缩影

2011-12-20 10:43| 投稿: blue

摘要: 圆通快递业务员小王这几天心情糟透了。11月14日,他在给杭州定安名都商务大厦A座客户送快件时,停在楼下的电动车被偷,连同车上的90多个快件全都不翼而飞。按照公司内部规定,如果因为快递丢失遭客户投诉,每...
圆通快递业务员小王这几天心情糟透了。11月14日,他在给杭州定安名都商务大厦A座客户送快件时,停在楼下的电动车被偷,连同车上的90多个快件全都不翼而飞。按照公司内部规定,如果因为快递丢失遭客户投诉,每件要罚2000元。丢失90件快件,小王可能被罚款的数额高达18万(本报11月15日A1-1版曾有报道)。杭州目前有快递公司上百家,从业人员近万人,这次的快件丢失事件,在同行中也引起了不小的反响。   小王焦虑、惶恐的眼神背后,快递员们的生存状态究竟是怎样的?而他们所从事的这个近年来崛起最快的行业又将面临怎样的变革?   杭州清江路138号四季星座,是杭州淘宝店家的孵化地,465家网店,每天进出12000多人。网购最不可缺少的快递,全部集中在四季星座地下室。快递员们蹲在那里汗流浃背地分拣快件,身后的包裹堆成了山。   这里,俨然是杭城快递行业的缩影。   丢的90个快递,公司和快递员各赔一半   这两天,正处于“神棍节”疯狂网购过后的疯狂快递时间。除了继续送快递,丢了90多件快递的小王和顶头上司王经理还得一起处理赔偿善后工作。   王经理说,小王常在定安名都那边收件、送件,和客户很熟,所以现在小王每天在送、收件时,都会问问他们有没有这几天应该收到而没有收到的快件。目前,他们已经跟进、赔偿了十多件,基本都是淘宝件。“向客户说明情况后,大部分人都表示谅解,答应本周五如果公安局那边还没有追查结果,再协商赔偿的事情,有几个还让我们少赔一点。只有两个客户比较急,我们就先按照他们在淘宝上支付的价格加邮费做出了赔偿。”   王经理说,丢件的事情以前也发生过,“我们一般找客户协商,如果是淘宝件,让客户重新拍一次,我们出钱;不是淘宝件的话,就协商价格赔偿,基本都是原价赔偿。”   王经理表示,这次快件被偷,不能全算是业务员的责任,而且业务员也没什么钱。所以这次赔偿由自己和业务员共同承担,一人一半。   在行业内部,快件丢失事件时有发生,各快递公司处理方式也不相同。如果,快递的是普通件,发生丢失,一般快递公司按照快递费的3~5倍进行赔偿,或者是找客户协商解决,类似小王这次。   如果,客户对快递物品进行了保价,那发生丢失后,快递公司就要按照所保的价格全额赔偿。这其中,如果保价额度过高,或递送的物品特别昂贵,如钻石等奢侈品,大多数公司考虑到风险过大,可能会拒绝这单业务。   申通小林:早7点到晚10点,每天起码要跑二三十趟   小林,25岁,云南人,目前申通快递在四季星座的快递基本上都是他负责收发的。   每天早上7点,公司的运货车开到指定区块,小林他们就像蚂蚁一样,把属于自己区块的包裹分批次搬上电动车,然后开始派件,每天派件量在200件左右,一般在中午12点结束。   下午2点后以收件工作为主,一直要忙到晚上8点,等到整理完下班差不多要10点。本月11日的“光棍节”以来,快递量特别大,中午休息时间变短了,下班时间也更晚。   “平常电动车来回十几趟就好了,现在每天起码要跑二三十趟才能把货送完。每次只带十几个件,不敢多带,怕丢。”   小林每个月的收入大约是四五千元,在快递员中算是中等。每天收件派件忙碌十来个小时后,回到家往往累得倒头就睡,没有业余时间,也没有什么爱好。   他与几个同事一起合租在郊区的农民房。偶尔闲下来的时候,他也会想,这样的生活,到底好不好。   圆通阿关:合租的室友换了一拨又一拨   今年30岁的阿关在圆通工作已有两三年。阿关说,有熟人在圆通工作,听说待遇不错,自己才从安徽老家来到杭州。   跟所有的快递员一样,阿关的生活忙碌而单调。他尤其郁闷的是,这里没什么朋友。两三年里,合租的室友换了一拨又一拨。   快递员的流动性比较大,有些人干了半年、一年就走了。“原因挺多,无非是待遇和工作强度问题,遇上好一点的老板、分到好一点的片区,可能会工作得久一点;如果遇到的老板不那么好,片区业务量也不大,就做不长了。”   阿关说,身边的同事即使辞职,往往也是跳槽到别的公司或是换个承包商,仍旧会做这行。每天那么忙,认识的人、掌握的资源都不多,基本上也只能在同行之间跳。   每年11月到来年1月,是快递公司最忙的时候,经过这两个月的煎熬,有些人回家过年就再也不愿意回来了。   圆通小王:送了5年快递,总算熬成了承包商   今年27岁的小王,现在已经是圆通快递下面的承包商,负责上城区区政府附近片区。   大多数民营快递公司采取的都是加盟制。整体构架往往是这样的:大区域有加盟商,加盟商再把区域下属的若干个片区划分给承包商,每个承包商会招上四五个快递员。有时候,加盟商也会把一些好的片区留给自己,招上几个快递员运作。   6年前,小王刚入快递行业,在顺丰先干了3年,随后跳槽到了圆通。1年前,小王向自己的老板(即加盟商)提出承包的想法。   经过一系列商谈,以每月上交一定比例的营业额作为承包费,小王承包下了一个片区的快递业务,从一个业务员转型成为承包商。   现在小王手下有5个业务员,都是安徽老乡和以前的同事。   现在物价上涨得这么厉害,小王把底下业务员的底薪从1500元上调到2500元,包吃住,还能另加10%的业务提成。   对于江湖上传言的快递员能月入万元,小王说自己没做到过。不过,碰到生意好,或者新开发了一两个大客户,收入过万还是有可能的。   当上承包商的小王还是忙,他也考虑过改行,但是想来想去,还是觉得等有经济实力之后,再去考虑“升级”做加盟商。   上万家快递企业良莠不齐,快递投诉位列消协投诉前列   快递业大洗牌或将到来   浙江省快递业协会副秘书长王筱荣说,目前在杭州快递公司有上百家。中国民营快递业的诞生颇具传奇色彩,最具盛名的“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通及韵达)均由桐庐人创立,2010年,这几家公司从业人员共29.1万,年销售额256亿,占据中国快递市场总收入的半数份额。   据中国电子商务研究中心监测数据显示,2010年国内网络购物快递企业营收规模突破400亿元,今年有望突破700亿元。   大多数快递企业的模式为:总部—加盟商—承包者—快递员。迅猛发展下,快递行业的一些瑕疵也显而易见。由于多年来重量不重质的松散管理和超速扩张,快递企业丢件、时间延误,以及快递员态度不好,多为消费者诟病。   由于总部的盈利主要依靠加盟商的运单的增长,这其实也助长了其对加盟商低价策略的支持。而这种低价策略带来的低利润率,又无法支撑企业扩大基础设施、提高服务质量,从而形成恶性循环。   中国有上万家快递企业,而美国三大快递企业占据国内95%的快递市场。今年5月,国家邮政局局长办公会上,《关于快递企业兼并重组的指导意见》已获原则通过,旨在鼓励和建议快递行业通过兼并重组做大做强。   业间认为,该意见直接针对占据绝大多数的加盟制民营企业,并将此看做快递行业大洗牌的一个信号。   另一方面,物流行业的高成长型,使得各路资本加紧对民营快递的攻势。半年前,马云联合郭台铭,以3000万美元的资本,在杭州低调投资了百世物流科技有限公司。很快,百世物流完成对业内排名前十的汇通快递70%股权的收购,成为继海航集团收购天天快递60%股权、阿里巴巴投资星晨急便之后,国内快递业的又一重大并购。

小编推荐:欲学习电脑技术、系统维护、网络管理、编程开发和安全攻防等高端IT技术,请 点击这里 注册黑基账号,公开课频道价值万元IT培训教程免费学,让您少走弯路、事半功倍,好工作升职加薪!



免责声明:本文由投稿者转载自互联网,版权归原作者所有,文中所述不代表本站观点,若有侵权或转载等不当之处请联系我们处理,让我们一起为维护良好的互联网秩序而努力!联系方式见网站首页右下角。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

相关阅读

最新评论

最新

返回顶部